No tämä projekti sai alun hieman yli vuosi sitten, kun oli myynyt silloisen pienen suzuki maasturini pois, koska halusin isomman auton ja sitten alkoi se keltaisenpörssin selailu ja noin 20 lehteä myöhemmin se ehdokas löytyi (myydään LJ70 vm.86 hinta 2000€ )<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> no ei muutakuin puhelin käteen ja tapaamista sopimaan. Paikan päällä sitten autoa ihmeteltiin, koe ajettiin ja todettiin että kyllä me tämä otetaan.
Kaksi viikkoa kaupanteosta puhkesi sitten rengas ja ajattelin että kyllä tuo vetokoukku kestää hallitunkilla nostaa, mutta siinä nostellessa rupesi kuulumaan jotain rutinaa (pieni epäilys rungon kunnosta) ja ajattelin sitten että nostetaan perästä niin onnistuu varmasti, no rengas vahdettiin ja liikkeelle päästiin. Rutina kuitenkin jäi vaivaamaan ja ajattelin että käyn iltasella kaverin duunipaikalla hallinlattialla kunnolla katsomassa että miltä se runko näyttää, no jousilautaset oli takana ihan soseena ja toinen niistä nojasi puoliksi korinpohjaan, että rupes sapettaa mutta oma moka kun en viitsinyt lumisella pihalla mennä sinne auton alle katsomaan<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
Kerkesin kuitenkin ajamaan autolla noin 10000 km ennen kuin se hajosi kokonaan, ruoste oli sinä aikana repinyt rungontakapään siihen kuntoon että peränpoiktaistuki irtosi rugosta (pikakorjaus lattaraudalla) eikä siinä viellä kaikki moottorikin rupesi savuttamaan niin paljon että sitä savua riitti ajossa iha sisälle asti ja sankasti sillä luulin että nyt se paska palaa siihen paikkaan. Olin töissä silloin tosi pitkän aikaa kotini lähellä ja ajoin vain taajama nopeuksia joten en huomannut mitään savutusta mutta sitten tuli se aika jolloi piti viedä tuntilaput firmankonttorille ja siinä matkalla jouduin sitten kiihdyttämään 80:n ja siinä vaiheessa selvisi että myös kone on sökö (yksi kansipultti poikki ja öljyt 2 ja 3 pyttyihin) ja seuraava päivänä kilvet pois ja auto huilaamaan.
Pari kuukautta auto sai olla ihan rauhassa ja sitten eräs kaverini sai minut innostumaan auton purkamisesta, auto keverin duunipaikalle koska siellä oli iso nosturi ja trukki joilla nostettii kori pois rungolta ja siinä vaiheessa tuli melko selväksi että tästä rungosta ei taideta tehdä mitään<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> sillä ruoste vauriot oli sitä luokkaa että ihmettelen ettei runko ollut katkennut ja kiitin itseäni etten ollut vetänyt autotraileriani tällä autolla, meinaan olisi voinut käydä pahastikkin<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle> no ei siinä sitten muutakuin runko ja kori takaisin kotiin odottelemaan uutta inspiraatiota.
No 2 kuukauden päivät siinä taisi vierähtää kun uutta rukoa metsästettiin keltaisestapörsistä, purkaamoilta ja tältä foorumilta ja sitten tärppäsi(11.5.05) uusi lähes ehjä runko josta kannatti ruveta mitään tekemään se löytyi luumäeltä kaverilta nimeltä Kuutvuori Ari, rungon lisäksi tuli toinen kori koska niitä ei jaksettu siellä irroitella ja mikäs siinä kyllä meikäläinnen aina vara osia tarvii. Projekti sai siinä vaiheessa reilusti tuulta purjeisiin ja sen jälkeen on hitsilankaa palanut kymmeniä metrejä, rälkkä soinut ja rahaa palanut.
Kiitän Aria rungosta ja korista viellä kerran, kiitos.
_________________
Osumat lasketaan.