Minulle on kulkeutunut yksi 3B-koneen lohko, jossa on yksi kiertokangen laakeri leikannut kiinni kuumuuttaan (kone ei pyöri), mutta sen kohtaloksi taisi pikemminkin koitua öljynvaihdon laiminlyönti kuin pakkassää.
Kiertokangen ja kampiakselin pinnat ovat laakerista ulospäin sinistyneet kivasti lämmöstä, eli laakerin ympäristökin lienee käynyt jossain kolmensadan asteen tietämillä.
Mitä öljyä koneessa oli? Minkä verran pakkasta? Lähditkö heti ajamaan käynnistettyäsi?
|