Tais olla 20 mm.
Ja vielä kertauksen vuoksi. Tää kosla tulee olemaan jonkin aikaa ns. kilpailu ja safari käytössä. Ei tieliikenteessä. Ja tarkoitus ei ole yrittää katsastaa tota tommoseksi. Maksan käyttöveron ja normaalit vakuutukset kuten ennenkin.
Muutama tuttukin on kysellyt että miten meinaat saada läpi katsastuksesta?
No en meinaa!!!
Normaalisti käyn safareilla yms. n. 4kertaa vuodessa ja pari kertaa muuten vaan maitokaupassa niin ajattelin olevan järkevämpää viedä kosla pelimestoille trailerilla tai punakilvillä. ja kuitenkin rakentaa se ihan kelvolliseksi ominaisuuksiltaan metsään ja maantielle.
Mahdollisuus ton saattamiseksi taas tieliikenneoloihin on mahdollisesti olemassa. Ja noilla akseleillakin. Kone pitäisi palauttaa 3B:ksi, vaihtaa alkuperäiset penkit, alkuperäiset rangen tikut. ja muutama muukin osa palauttaa. Tavallaan siihen pisteeseen että erilaista on vain akselit, alustarakenne(kierrejousitus)ja ohjaustehostin. Ja niiden prosentti osuushan on jotain sopivaa ??. Henkilömallissa ei tuo jumalainen 1800 kg pakkopaino paljon paina. onko sillä merkitystä??? No jos vaikka pudottais paperilla kokonaispainoa kuikkaan... Onko silläkään merkitystä??? Oli jos oli. Mutta käsittääkseni rangen tikut kelpaa ihan ok BJ:n alle. BJ rättikattoseksi, vinssi vege ja puntarille jos ei muuten.
Ajoneuvoon on aikojen saatossa katsastettu riittävä määrä renkaita jolloin esim. Volvon originaali trelleboreilla voi ajella olikos ne ny jotain 35" tarvittaessa. Papereissa on tilaa 38/12,5 kumille.
Siviilirekisterissä toi härpäke on Maastohenkilöauto. M1G. Onko sillä Ämmällä ny si merkitystä? no en oo ihaan keksiny vielä mitä.
Milloin mä voin rekisteröidä mun auton viroon ja ajella sillä täällä kuin kotonani tommosenaan? Eix Eu:n pitänyt vapauttaa rajat ja lait yhtenäistyä? Suomen ajoneuvolaki on korjannut säännöksiin yleensä vain huonoimmat ja kuluttajille kannattamattomimmat direktiivit. En ole perehtynyt mutta mutuna vaan vetelen. Ehkä joku viksumpi osais luetella Eu:hun liittymisen tuomat edut ja haitat verrattuna edelliseen itsenäiseen elämään.
Ja kuka vittu siellä muka on asiantuntijana kun ajoneuvojen rakennemuutoksia ollaan päättämässä. Viimisen lain luettuani sen täytyy olla joku ns. kettutyttödille jolle on joku finniposkijorma joustanut shellinpihalla. Olisi kiva nähdä se kohta paperille perusteltuna jossa esim. Renkasmillimetreistä puhutaan vakavalla naamalla. Tai pick upin lavamitoista... Verottajalta tekis mieli kysyä mikä helvetin diisselivero?. Saavutettu säästöetu jota on tasapainotettu dieselverolla on jo aikaa sitten hinnankorotuksilla nussittu pois.
ja korotuksista... mix katolla saa olla metrin korkunen laatikko mutta alusta ei saa nousta 15cm korkeammaksi. No okey... painopiste saatta muuttua... mutta...
ja kun kerran taas kyrsii niin Mix perkeleessa Toyota ei voi vastata Maakoodikyselyihin koskien renkaita??? Mikähän siiiinäkin on niin vaikeata. Mielestän ei mikään. Vai ylittääkö kysymys jonkin sisäänrakennetun älyhoiäläjätä kynnyksen.
Mikä Australiassa ja AKEssa on samaa???
Noh... molempien tunnetuin tavaramerkki on Bumerangi.
yms. jne. tämmönen päivä tänään.
EDIT: Jos esim. Tojota maahantuonti jne. herää koomasta joku päivä niin yhtä julkisesti esitän kiitoksen asiankorjaamisesta kuin tämän virren tänne.
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Edited by - SuurSyömäri on 11/01/2006 21:41:11
Edited by - SuurSyömäri on 11/01/2006 21:45:40