Kiitos vastauksista, jatkan kuitenkin kysymystä hieman pidemmälle "jotta jäis kunnolla kiinni".
Ahdin menisi vaihtoon, ei niinkään rajun alaväännön takia :/ , mutta paremman kokonaisuuden nimissä. Alkuperäinen leipoo kiinni kuitenkin lähiaikoina. Resursseja koneessa olisi ujeltaa hieman kovemminkin, nyt tuntuu tukehtuvan jo kolmessa tonnissa (rpm). Imutuubi on öljyinen sisältä ja laakeri ääntelee. Päittäisvälystäkin taitaa olla, käytöksestä päätellen. Tekohengitystä voisi antaa vaihtamalla uusi maf- anturi, jolla ehkä saisi osan menneistä voimista takaisin. En ole yrittänyt vielä pestä spriillä maffin neulaa/verkkoa, saattaishan sekin auttaa. Samaan rytäkkään pitäisi tod.näk. käyttää irti kaikki 4 kantta+tiivisteiden vaihtotyö.
A/R suhteella hieman pelaamalla vois löytyä ihan toimiva paketti, joka herättäisi ahdot IHI:n alkuperäisiä lähellä (noin 2k rpm). En ole ehtiny tutkia asiaa. Ajattelin, josko joku foorumilaisista olisi jo vaihtanut koko mutkan säteeltään suurempaan--> kokemuksia??
Voi olla, että pakosarjan laippa rajoittaa ahdin valikoimaa melkoisesti, tiedä tuostakaan. Muutaman IHI- aiheisen listan olen löytänyt, mutta mainittua KKK- mallia ei ole tullut (sopivaa) vastaan.
XJ 12/97 2,5TD PAKU
|