Lainaus:
quote:
Lukikohan sen roskiksen kyljessä "MAITOAUTO"?
Tieliikennelaki 26§
26 §
Pysäyttäminen ja pysäköinti
Ajoneuvon saa tiellä pysäyttää tai pysäköidä vain oikealle puolelle. Yksisuuntaisella tiellä on pysäyttäminen ja pysäköinti myös vasemmalle puolelle tietä sallittu.
Ajoneuvo on pysäytettävä tai pysäköitävä tien suuntaisesti ja mahdollisimman kauas ajoradan keskeltä.
Maitoa kuljettavan ajoneuvon saa taajaman ulkopuolella pysäyttää kaksisuuntaisellakin tiellä myös tien vasemmalle puolelle maitolaiturin kohdalle kuormaamista ja kuorman purkamista varten. Tällöin kuljettajan on noudatettava erityistä varovaisuutta.
|
Tässä muuten näkee tieliikennelainkin jo vanhentuneen: se on kirjoitettu sinä aikana kun perinteisiä maitoautoja ja maitolaitureita oli vielä olemassa - ja jolloin roskia ei keräilty haja-asutusalueella joka tienhaarasta. Käytännössä tuo maitoautopoikkeus on muutenkin vähän huvittava: eihän sillä nyt pitäisi olla mitään merkitystä, millainen kuorma-auto se on. Samanlainen möhkäle se roska-auto siinä tienvieressä on, kuin maitoautokin, yhtä kova ja raskaskin.
Itse olen kanssa meinannut tehdä tuttavuutta aamuöisen valtatien reunassa kiiluneen yksisilmäisen "ajovalon" kantajan kanssa. Kohti ajaessani se näytti ihan väärää puolta vastaan tulevalta mopolta. Lähempänä valon kantaja paljastui järeäksi metsäkoneeksi. Onneksi olin kuitenkin epäilyksissäni hiljentänyt, kun yleensä ne mopot kuitenkin ajaa oikealla puolen tietä poispäin, ei kohti. Mutta läheltä meni silti.
Toivottavasti 6LPK saat täydet korvaukset mukisematta, eikä korvausta "sovitella". Tieliikennelaki kun on kirjoitettu niin inhottavasti että usein molemmista osapuolista saadaan syyllisiä. Vaikka tässä tapauksessa vastapuoli on rikkonut ko. lakia pysäköimällä väärälle puolelle tietä, niin tästä huolimatta vastapuoli - tai vastapuolen vakuutusyhtiö - saattaa vedota tuohon tielikennelain tilannenopeus-pykälään:
23 §
Tilannenopeus
Ajoneuvon nopeus on sovitettava sellaiseksi kuin liikenneturvallisuus edellyttää huomioon ottaen muun ohella tien kunto, sää, keli, näkyvyys, ajoneuvon kuormitus ja kuorman laatu sekä liikenneolosuhteet. Nopeus on pidettävä sellaisena, että kuljettaja säilyttää ajoneuvon hallinnan. Ajoneuvo on voitava pysäyttää edessä olevan ajoradan näkyvällä osalla ja kaikissa ennalta arvattavissa tilanteissa. Ennen kaukovaloilta lähivaloille vaihtamista nopeus on sovitettava uusia näkyvyysolosuhteita vastaavaksi.
Kuljettajan on sovitettava ajoneuvonsa nopeus sellaiseksi, etteivät muut tienkäyttäjät joudu kohtuuttomasti lian tai soran roiskumiselle alttiiksi.