totanoin, hmm...
jos nyt saa mielipiteensä sanoa niin kaikki kunnia biturbo ajatuksellesi, ja onnea valitsemallesi tielle mutta,
Offikäytössä tuskin tulet kahden ahtimen voimaa tarvitsemaan, rangen alusta on jo vakion melkoisen hyvä, olettaen että se on kunnossa, mikäli haluat rakentaa offiauton, jolla on mielekästä ajella mudassa, safareilla, kiipeillä jne... keskity aluks alustaan ja akselistoon, rankun akseleita parjataan heikoiksi ja osin syystäkin, autoihin lykätään isoja ja leveitä renkaita, ja alunperin 205R16 rengaskoolle suunnitellut vetarit ja nivelet ovat kovilla, etenkin kun otetaan huomioon yleensä myös jo niiden ikä
Ehjillä, vahvistetuilla vetareilla ja kytkettävillä lukoilla, sekä alustan päivityksellä rankusta saa helposti erittäin hyvän maasturin, voima EI lopu kesken ensimmäisenä
Toisekseen 2 ahdinta ja keskimäärin melko hidas eteneminen tulee aiheuttamaan melko varmasti lämpöongelmia, jos rakentaisit autoa lyhyisiin sprint / formula tyyppisiin rykäyksiin ei asia varmaankaan isompia murheita aiheuta, mutta jos tosissaan pohdit muta/spoori/upotus meininkiä niin tekisi mieli pyytää pohtimaan asiaa vielä kerran...
2 ahdinta samassa motissa sinänsä on hieno asia <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
-pee-
ei se satu...
STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle>
rover ystävät ry
pähäma ry
#235 slck ry