Lainaus:
|
quote:Kunnioittaen konkareitten kokemuksia, mutta olen luullut että nollakelillä nuoskalumi kiillottuu heti kohta kun rengas pyörähtää ja sitten mutiaisen sileät palat ei enää saa otetta mistään. Onko oletukseni väärä?
|
Tämä on ihan totta. Kuitenkin ennen sitä kiillottumista karkea kumi voi saada siitä nuoskasta paremman otteen kuin talvirengas. Pitäisi siis yrittää ajaa isommin sudittamatta, ettei mene jäätyneeseen pohjaan saakka.
Sama ilmiö kävi Kuhmalahdella: Lumen alta löytyi aina jäätynyt maa ja kun sitä hiukan killotti mutarenkaalla, niin siihen jäi. Silloin ei toi mutarengas vaan saanut kunnolla kiinni siitä polanteestakaan.
Lainaus:
|
quote:Ajatuksena oli että voisko renkaitten eri leveys auttaa, oli sitte kumminpäin tahansa.
|
Tästä nyt tietty ollaan montaa mieltä, mutta tosiasiassa pito lumella (polanteella) ja varsinkin jäällä on aina parempi kapealla renkaalla. Jos sattuu hurja hankikanto, niin leveä saattaa mennä siinä päällä, mutta jos putoaa läpi, niin ei vedä yhtä hyvin kuin kapeampi. Myös kapeamman renkaan etenemisvastus pehmeässä on pienempi. En usko leveyden auttavan mitään.
Lainaus:
|
quote:Onko noista simekseistä ja Broncon Crizzly Clawista mitään kokemuksia,,, siis talvisia?
|
Ei ainakaan mulla vielä.
Nollakeli on tietty kaikkein hankalin, mutta olen edelleen sitä mieltä, että jos on pohjaa myöten märkää nuoskaa, niin mutiainen, muuten hakkis. Ja ainahan sitä voi vinssata <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Saako hiekkaa kuljettaa mukana kisassa? Sillä voisi tommoisessa kiillotustilanteessa saada sen verran pitoa, että saisi otetua vähän vauhtia. Myös ajosiltoja voisi käyttää ihan vaan kitkan lisäämiseen.
T, Antti
Edited by - Ahosensetä on 07/01/2006 09:14:29