Ota takarummut pois ja katso miten ne jarrukengät ja -jouset on järjestetty. Yleensä yhdellä jarrusylinterillä toteutetut toimivat niin, että toinen kenkä tehostaa eteenpäin ajettaessa automaattisesti ja sitä vedetään jousella taaksepäin, ettei jää laahaamaan.
Toinen kenkä taas vapautuu eteenpäin ajettaessa automaattisesti rummun pyörimisen takia. Peruutettaessa tilanne on just toisinpäin ja tämä kenkä saattaa jäädä päälle ja aiheuttaa paukkeen. Uudet hihnat / kireällä oleva säätö voi vielä tehostaa vaikutusta.
Jos siellä on kahdet jarrusylinterit, niin teoria ei toimi ...
T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/