Miten näistä vastauksista saa jotenkin käsityksen, että kyse olisi aurauksesta/harituksesta (toe in, toe out), kun kysymys oli Camberista? Kulma sekin, mutta 90 astetta eri suunnasta kuin puheissa yleensä pyörien auraus/haritus.
Minulla on kiinteitöhuoltoautossa myös positiivinen camber, siis renkaat alareunasta lähempänä toisiaan kuin yläreunasta. Se aiheuttaa hieman renkaiden ulkoreunojen nopeampaa kulumista, koska auto tavallaan seisoo hieman enemmän renkaiden ulkoreunoilla. Semmoinen se on ollut aina uudesta lähtien, eli jokin tieajo-ominaisuuksiin vaikuttava tekijä sen säädössä on ollut takana. Camber on omassani säädettävissä yläkolmion ja rungon välisillä shimmeillä.
Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on
|