Lainaus:
|
quote:Mimmonenhan tuo Pajeron kitkalukko on toiminnaltaan, moniprosenttinen lie.
|
Mulla tuo toimii ainakin mainiosti. Eli ensin auto ristiriipunta jumitukseen. Sitten kun olet siinä jumituksessa niin käsijarrua käyttämällä pitäisi teoriassa päästä jumituksesta. Ainakin itselläni toiminut mainiosti. Manuaalikin neuvoo tekemään niin. Ei se kyllä kunnon lukkoa päihitä, mut onpahan jotain apua edes. Muutoinkin kun metsässä huristaa menemään vaikka jotain mäkeä ylös niin kyllä mulla ainakin kumpikin takarengas sudittelee. Tosin sitten kun vauhti pysähtyy niin riippuen alustasta niin se toinen rengas ei sudi, mut tuolla kässärillä senkin saa sutimaan jos haluaa
Lainaus:
|
quote:Torsenia ja Haldexia pidettiin hyvänä ratkaisuna, jälkimmäistä tietokoneohjattuna. Ja kyllä siellä kitkalukkoakin kohtuu hyvänä pidettiin taka-aksellille...
|
Nuo on näistä automaattineliveto järjestelmistä. Torsenii taidettiin joskus käyttää Audeissa? Haldexia taas VW peleissä? En kyllä ole ihan varma. Ja on niitä varmaan muissakin käytetty. Itse sain ainakin Suzuki Ignisin nelivetojärjestelmän rikki kun jumittelin sillä auraamattomalla parkkipaikalla viime talvena <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Et ei ne kovin hyvii taida olla. Ja mitä tuohon kitkalukkoon tulee niin kaippa se on parempi että siellä takana on edes kitkalukko kuin se että siellä ei ole mitään lukkoa. Auttaa edes hieman.
Lainaus:
|
quote:Joo, jos veto on päällä taaksepäin. Yritäpä heijata autoa irti niin, että veto on eteenpäin ja auto valuu taaksepäin ... saat aikaan melkoista pauketta. Ja sitten jotain rikkuu.
|
Näinhän se muuten on. Onhan noissa se etu ettei ulos tarvi mennä kun nelivetoo kytkee
Auttaa peelo peruskäyttäjää aika paljon. Ja ei se nyt mua niin haittais vaikka mulla oliskin Pajerossa automaattinapalukot.
-- Pajerolla metsien kuninkaaksi --
Nerd-O