Lainaus:
quote:
Saattaapi olla itsestäänselvyyksiä, mutta välitys vasta nivelen jälkeen. Ja mitä tiuhempi välitys porttaalissa, sitä enempi ristikot/kepit/perät kestää.
Vaadittavan kokoluokan välityksille voi katsoa ketjullisesta jakolaatikosta. Pahimmillaan kaikki vääntö menee yhden renkaan kautta, jolloin vääntömomentti on maksimissaan jakolaatikon ketjulla oleva voima kerrottuna perävälityksellä. Eli ketjun "pitäisi olla" n. 4 kertaa jakolaatikon ketjun levyinen jos se on muuten vastaava. Järeää tavaraa pitää siis ollakin... Jos tuli ajatusvirhettä niin korjatkaa.
/* Life Begins at 35" */
|
juup näin aijoinkin sen tehä ja aattelinkin pudottaa välityksiä niin paljon kun se helpolla antaa myöden.
kaasupohjassa kiertelemättä niin että kuljettajasta tulee matkustaja
ei se kaadu vähän kallistelee vaan