Lainaus:
quote: Russian Rocket
Oot käyny hakemassa ampi-autosähköstä laturin joka valmiiksi rikki,näin mulleki kävi mutta mitsusipin kanssa,väitivät kovasti että hinha löysällä jos ei lataa...
ei tunnu ainaskaa hyvää kontrollia olevan heidän "kunnostamissa" latureissa.
Sorry,jos joku vetelee herneitä tästä,tämä on vain minun mielipide.
|
Juuh. Nimenomaan Ampilta. Laturi on "brand new", eikä mikään kunnostettu. Asensin sen vielä itse paikalleen heidän hallissaan ja firman mekaanikot vielä tarkastivat kytkennät. Ihmeteltiin porukalla tuota varoitusvaloa ja kiekkamittaria. Hekin mittiloivat sitä ja totesivat olevan kunnossa. Oli vaan perjantai ja kello läheni jo neljää, joten ei sinne voinut jäädä notkumaan ja arpomaan pitempään tuota vikaa.
Kävin eilen kytkentäkaavoja läpi manuaalista. Mikään ei pitäisi aiheuttaa tommoista oiretta niiden mukaan (tosin en ole sähköinssi).
Lainaus:
quote: -Julle-
Saattaa tuo mennä startillekin, mutta kun se startti ei kauaa sitä virtaa jaksa vastaanottaa, niin voisi olettaa sen piuhan jatkuvan sinne akullekin.
Eikö?
|
Juu, se piuha jatkuu sinne akulle kyllä - ihmehän se olisi jos ei jatkuisi (tosin Lucasilta voi odottaa mitä vain). <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Lainaus:
quote:Paavo
Mun kotterossa on nyt varmaan reilun pari vuotta ollut 90A bosch laturi, eikä sekään herätä kiekkamittaria juuri koskaan (varsinkaan lämmintä konetta) käynnistäessä. Pieni polkaisu kaasuun ja kiekkamittari herää. Tässä mun laturissa on hihnapyörä hieman alkup. isompi kun vanhassa laturissa oli pienempi akseli eikä laturin myyneessä liikkeessä sattunut olemaan sille paksummalle akselille pienempiä hihnapyöriä, eli laturi pyörii hitaammin eli kiekkamittari näyttää alakanttiin, eikä suht alhaalle säädetyllä tyhjäkäynnillä varmaan saada kovin paljon virtaa
|
Sen huomaa, että virtaa on käytössä enemmän. Tyhjäkäynnillä kaikki valot palavat kirkkaammin. Laturi on 70A laturi (alkuperäinenhän antaa 65A) - ja enemmän en kyllä toistaiseksi tarvitsekaan. Kaasulla ei herää tuo mittari, pienellä viiveellä tuli aikaisemmallakin mukaan, vaati pienen polkaisun. Hihnapyörä jouduttiin myös vaihtamaan jotta saatiin linjaan. Pyörä on kuitenkin samankokoinen.
Kiekkamittari teki jänniä temppuja juuri ennen laturin vaihtoa. Ajoin testimielessä <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>, kierroksia nostaen 5500. Ykskaks mittari tipahti 4000 rpm:n vaikka auton kierrokset eivät pudonneetkaan. Tätä se teki parin kilometrin ajan. Seuraavan pysähdyksen jälkeen paikalla olikin jo uusi laturi ja kiekkamittari ei värähdäkään.
-TimoV
"Dieselit ovat köyhiä varten!" RR 3.5EFI Vogue, 1986