Lainaus:
quote:
Hmm.. mitenhän tuo homma mahtaisi toimia jos haluaisi käyttää väärin sitä?
Haetaan vaikka virosta vuoden 2004 Niva. Otetaan suomesta täysin läpimätä vuoden 1979 Niva, mistä saadaan paperit. Sitten puunataan ja rassataan tuota vuoden 2004 Nivaa niin että se todella näyttää siltä kuin sitä olisi rassattu oikeen kunnolla. Tietenkin väri pitää olla täysin sama. Hmm.. pari hitaussaumaakin varmaan kannattaisi jostain löytyä. Sitten rykäsee siitä vuoden 1979 Nivasta runkonumeron mäkeen tarpeeksi isona palana. Pistää sen johonkin mömmöön mikä ruostuttaa sitä oikeen urakalla ja sanoo että tuossa sen piti olla, mut ei ole ja hitsasin tilalle uuden pellin.
Voiskohan muuten mennä läpi? Ehkä ongelma on kyllä siinä että Nivat ei niin ruosteisia ikinä ole, mut jostain jojotasta toi kyllä menisi <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
-- Pajero, citymaastureiden aatelia --
Nerd-O
|
Ei kannata varmaan mainita millaisilla vesillä tässä hommassa liikutaan...
Mutta luulis 2004 suitsassa olevan jo runkonumero sellaisessa paikassa että ei ruostu kovin helposti? esim foortissa näkyy tuulilasista ja on meistetty ikkunan "karmiin".
Mutta vanhemmissa autoissa toi vois olla ihan varteen otettavaa..
Tosin en lähtis...
Täähän on vain harrastus ja siihen kuuluu "pikku" peltityöt