Lainaus:
|
quote:Onko mitään vinkkejä/neuvoja nelivedolla ajamiseen? Jos lähtee luistoon jne..
|
Pidä ratista kiinni ja toivo ettei lennä lepikkoon <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Kaverilla kävi näin kun ajeli nelivedolla ja yllättäen tulikin loskaa vähän enemmän ja lähti heittelehtiin. Siinä ei paljon vastaohjaukset auta. Meni katon kautta ympäri kolmisen kertaa 80 vauhdista.
Mut mitsu kestää
Ei sattunut oikeestaan kenenkään tuossa vaikka koko perhe sillä olikin kyydissä. Niin ja A45:lle tiedoksi että noilla on yksi sälli enemmän <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Mutta palatakseni alkuperäiseen aiheeseen. Itse en ole kertaakaan joutunut neliveto päällä minkäänlaisiin liukasteluihin. Tai en ainakaan muista olleeni sellaisissa. Mut jos jakolaatikossa on ihan lukko päällä niin eihän tuollaista pidä tiellä varmaan erkkikään jos se lähtee heittelehtiin? Noista visco hommista en niin tiedä. Mistä sen tietää milloin vetää keula ja milloin vetää perä? Tuosta oli juttua muinoin Honda myyjän kanssa kun alkoi meikäläiselle CR-V:tä kauppaan. Kyselin siltä mistä tiedän mikä vetää ja milloin jos auto lähtee liukkaalla heittelehtiin. Lopputulos oli silloin että se ei lähde kun se on neliveto <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Mut ainakin itse ajan liukkaalla aina neliveto päällä. Enkä kyllä kokeile mitään huippunopeuksia silloin <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
-- Pajero, citymaastureiden aatelia --
Nerd-O