Lainaus:
quote:
Täytyy kommentoida täysin asiaa ymmärtämättömänä, etten ymmärrä yhtään siis yhtään mitään tästä topicista. Onko tämä edes suomeksi?
|
Kysy hyvä mies, kyllä kysyvälle vastataan <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
-Tässä nyt hieman näkee että täällä palstalaisissakin on
radioiden kanssa väki joskus pelehtinyt, joko LA:ssa tai
radioamatööri puolella.
Viimevuosina lupavapaat PMR puhelimet ovat
nousseet suosioonsa, toimivat lähellä vanhaa 450NMT aluetta.
eivät niinkään ole häiriöalttiita ulkomaan skipeille, toisinkuin
vanhat kunnon LA-puhelimet jotka toimivat 27MHz taajuuksilla.
Kummatkaan eivät ole hankintahinnaltaan pahoja, PMR parin saa parillakybällä, samoin vanhan mokoman mutta täytyy ottaa huomioon että lannattaa panostaa hyvään antenniin.. offikäyttöön hyvää ei olekaan kun joutuu suorituskyvystä tinkimään ant. koon vuoksi..
Monikaan ei halua offipeliin isoa antennia vaikka niitäkin kestäviä kyl saa.. (Ant.jalasta kippaava malli on muuten kätevä)
PMR:n huono puoli on paristot/akut sekä pieni lähetysteho >0,5W jolla päästään käytännössä hieman laitteiden laadusta/olosuhteista riippuen
max muutamien kilometrien luotettaviin yhteyksiin. PMR:t ovat erittäin käteviä autosta autoon yhteydenpidossa esim. hinatessa tai letkassa
ajossa jos välit ei veny suuriksi, ja warnissa laitoin merkille monen tiimin käyttävän niitä myös vinssiapinan ja kuskin yht.pitoon.
LA:la päästään kiinteinä autoasennuksina kevyesti useiden kymmenien
kilometrien yhteysväleihin, huonoa ajoittain lyhytaalloilla ilmenevät
ns. häiriöt, eli euroopasta ja toisinaan pidemmältäkin ilmastokerroksien ja maan väliä kimpoilevat muiden LA-asemien signaalit. Tähän vaikuttavat tietty monet asiat vuorokaudenajasta auringonpilkkumaksimiin jne...
Mutta itse suosin molempia välineitä. Ja kiva huomata että monet
offailijatkin ovat valveutuneita asiassa ja osaavat käyttää ratioita
tarvittaessa monipuolisesti apuna sekä safareilla että muutenkin <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
10-4
roger
*press play on the tape*