EGR:n tehtävä on pienentää termisiä noxeja (typen oksideja) laskemalla palotapahtuman piikkilämpötilaa osakuormalla. Tuoreeseen seokseen päästetään kontrolloitu määrä pakokaasuja mukaan. Bensakoneissa on sytytyskäyrä optimoitu tuo EGR silmällä pitäen ja jos se kytketään irti niin useimmat pannut nakuttavat osakuormalla (yleensä ihan pintakaasulla). Jos tämän korjaa kääntämällä perusennakkoa myöhäsemmälle niin tehoalueella suorituskyky laskee ja kulutus kasvaa. Myös kansien suunnittelu on tehty EGR mielessä. Erittäin hyvä esimerkki on vaikka Oldsin 307 V8 jostain -80 luvulta varustettuna sähköisellä Quadrajetilla ja siihen liittyvällä sytkällä. Toimii paljon paremmin kun EGR on kunnossa.
Jos EGR:n poisto tuntuu vaikuttavan positiivisesti on se todennäköisesti rikki / kanavat tukossa. Kandee korjata.
Dieselit on sit eri juttu.......
Tapsa
- Less is more -
|