Lainaus:
|
quote:Onko täällä tosi maasturimiestä, joka osaa perustella mitä vaaditaan kunnon maastoajoneuvolta.
|
Siinä sen kummempia perusteluja tarvi. Viet sen rotiskon sinne metsään ja huristelet siellä menemään sillä. Joku jää jumiin vähän aikaisemmin tai muuten vain joku paikka paukkuu ja sitten on näitä ketkä vaan jatkaa ja jatkaa kuin duracel puput etenemistä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Lainaus:
|
quote:Onko manuaali laatikko parempi kuin automaatti? Miksi?
|
Mielestäni automaatti on syvältä sieltä jostain. Ensinnäkin eturenkaan eteen tulee vaikka hieman isompi kivi. Automaattihan pysähtyy siihen kiven eteen ja ainoa tapa millä pääset sen yli on lisäämällä kaasua. No sitä kun on tarpeeksi niin yli mennään, mutta ikävästi hyppäämällä. Ei hyvä. Sen lisäksi se kuumenee offaillessa aika paljon, ellei sitä jäähdytä erikseen jollain. Onhan se kait aika helppo offailla tuolla menemään sellaisella, mutta minä en sellaisesta pidä. Jeepissa oli automaagi, mut oli se niin onneton esitys maastossa että toista automaattia en maasturiin halua. Mut kait tuo on maku kysymys?
Lainaus:
|
quote:Mitkä ominaisuudet tekevät jäykkäakselisesta paremman/huonomman maasturin kuin erillisjousitetusta? Miksi?
|
Se yhtään parempi ole jos ei osaa ajaa tuolla metsässä <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Kyllähän se Nivassa pistää vituttaan kun siellä on se erillisjousitus keulassa ja jousto on keulan suhteen hieman onneton, mut ei se menoa ole paljoa haitannut.
Ennen kierrejousitetun auton omistamista olin sitä mieltä että lehtijousetkin on erittäin hyvät offaillessa, mutta kun katsoo tuota Nivan takapään toimintaa offihommissa niin kyllä kierrejousi on aika pätevä systeemi offailuun
Muutoinkin matkan teko on hieman pehmeämpää kuin lehtijousilla.
-- Wannabee offari --
Nerd-O