Lainaus:
quote:
Voi Veetabix! Painelaakereissa korkeuseroa silmämääräisesti varmaan 5mm. Sama laakeri mutta toinen varmaan toyotalainen ja toinen motonetistä?
|
Minäkin huomasin tämän asian...
Lainaus:
quote:
Joo mitenköhän toi BJ-42 kytkin eroaa 40? Ainakin se on erikseen listattu. Toi korkeempi painelaakeri nyt sitten varmaan toimisi mulla kun se siellä olikin. Mielenkiintosta vaan että siinä '75 vuosimallin bjssä samalla asetelmalla/levyllä ja painelaakerilla kytkin toimi moitteitta? Kytkin toimi nytkin sillä matalammalla painelaakerilla mutta oli ihan sikajäykkä kun se vipusi sitä kytkinkotelon reikää vasten itseään ennen kuin osui asetelmaan.
|
kun vaihdetiin 42:seen 40:sen lootaa. 42:sen painelaakeri oli juuri tuon 5 mm korkeampi kuin 40:sen. Eli mehän kasattiin se 42:sen kytkin, asetelma, painelaakeri ja 40:sen loota perään. Tästä voisi päätellä, että uudemmissa painelaakeri on korkeampi.
Mulla on vielä sellanen hämärä muistikuva, että kytkinhaarukassakin olisi ollut eroja. Niistä kahdesta valkkasin sen, joka antoi enemmän varaa. Homma meni sen verran nopeasti, että en muista kummasta se haarukka oli. Mutta sen oikesti näkee kummassa on enemmän varaa.
40:sen asetelma on sellanen kolmilapanen painelaakerin alta ja 42:sessa asetelma on sellanen monilapainen kuin muissakin autoissa.
Se taitaa olla niin, että kytkinhaarukan reikä, tai kytkinhaarukan nivelen korko on erilainen eri vuosimallissa. Monessa pelissä sitä nivelen korkoa voi muuttaa, kun se on kierteellä kytkinkopassa ja nivelen alla on vielä kiristysmutikka. Bj:stä en ole sitä säätänyt.
www.alanmiehet.com #1