Lainaus:
quote:
kaks vaihtoehtoa, josta oma kokemus:
tarkistakaa siirtohaarukassa oleva työsylinterin tapin kohta, se voi olla kokonaan puhki, eli tappi työntyy siirtohaarukan vivun läpi lähes vapaasti. itellä korjattiin vastaava homma hitsaamalla kierretankoa tappiin jatkoksi, kierretangon nokkaan mutteri, joka vastaa siirtohaarukan varteen. näin kierretanko ei pääse enää varren läpi.
siirtohaarukan kynnet vääntyneet...oli saanut jonkun asennuksen aikana siipeensä aikalailla tai sitte materiaali liian pehmeätä, että ajankanssa väsyy. jouduttiin vaihtamaan koko haarukka uusiksi.
|
Joo kun oikein muistelee niin kytkin muuttu warnissa silleen yhtäkkiä oudoksi. Oudolla tarkoitan sitä että kohta jossa poljin toimii muuttui. Välillä sai survoa vaihdetta sisään kun ei tuntunut kytkin toimivan kunnolla mutta kuitenkin ajossa sitten luisti. Tällä hetkellä itse epäilen että painelaakeri ei ole enään haarukassa kohdallaan tai sitten toi haarukka on taipunut jo aikaisemmin. Mitään ulkoista väkivaltaa haarukka ei ole nähtävästi kokenut ellei sitten mun asennuksien aikana <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Mysteeri mutta ehkä tänään pääsee kokeilemaan livenä toimiiko tuo kytkin mitenkään...