Itsekin venettä kiskoneena ja sivustakin katsoneena sanoisin että Pajero ja traileri on notkeampi yhdistelmä kuin Tojotin ja traileri. Eli samaan paikkaan meni Pajella paljon helpommin vene perä edellä kuin Tojon perässä. Tosin täytyy nyt ottaa huomioon että saatan olla puolueellinen ja traileri ei ollut sama, suurinpiirtein saman kokoinen mielestäni kuitenkin.
Noista PA-trolleista olen ollut semmoisessa käsityksessä että olisivat kai muuten lähes kelpo pelejä mutta ovat hiukan turhan harvinaisia? Eli kun kilkuttimenvitkutin kilahtaa niin sitä saakin sitten etsiä kissojen ja koirien kanssa. Tämä oli siis ihan puhtaasti mutua, eli saa korjata jos olen väärässä.
Ja sitten vielä tuosta Pajeron mallikysymyksestä, Gen1 Pajero, joka on nyt sitten sen "suomen teille eniten levinneen" maineessa, alkaa kuitenkin loppupään mallistoltaan olla jo aika hyvin päässyt eroon lastentaudeista, eli Gen1 Pajerosta kannattaa harkita loppupään malleja, dieseleistä välijäähdyttimellistä mallia, jossa on vahvempi ns. Canterin vaihdelaatikko tai sitten 3 litraista v6 mallia.
Sitäpaitsi luulen että tuo kyseenalainen maine johtuu siitä että noita Gen1 Pajeroita on yksinkertaisesti niin älyttömän paljon liikenteessä että kyllä sieltä jo tilastollisestikin alkaa tienvarsihuoltoja löytyä...
Gen2 Pajero -91/-92 alkaen perustuu pitkälti edeltäjäänsä, mitä nyt jotain parannuksia on ehkä tehty. Todennäköisesti se kyllä saattaa olla se ns. suositeltava malli. SuperSelect laatikolla. Minullekin maistuisi, tuntuvat vaan olevan melko mukavasti hinnoissaan...
Ja tuo Nerd-O:n karvalakkimalli ei kyllä edelleenkään ole Gen2 vaikka rekisteriotteessa kuika lukisi 92. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Ja Nerd-O ei saa sitten imuroida palkokasveja ilmanottoaukkoihin, kunhan kiusaan...
Eli yhteenvetona: Pajero, käytän itse ja suosittelen.
- Isoa kovaa kellon ympäri -