...varoitus nyt tulee pitkä vuodatus
Iso kiitos kaikille kilpailun järjestelyyn osallistuneille. Mahtava kisa ja haastavaa maastoa yllinkyllin.
Kisa aamu lähti vähän heikosti käyntiin kun gps hiirestä tuli savu pihalle. Onneksi kisapaikalta sain hankittua uuden joltain peräkontti trokarilta<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Aamulla Otavan huotsikalle saavuttaessa polkasin jarrua niin meni pedaali pohjaan. Takajarruna virkaa toimittavasta patrolin etusatulasta oli palat niin kuluneet että oli toinen tipahtanut kokonaan pois ja mäntä pihalle. No kaverit haki mikkelin autotarvikkeesta uudet palat ja päästiin vihdoin jonotuksen jälkeen ilmoittautumaan ja katsastukseen.
Kisan alussa hakattiin kaikki 149 rastia mapsourceen ja ruvettiin hiomaan strategiaa. Modille ja atvlle oli järkätty sellainen herkku että tietyt neljä rastia kun keräsi peräkkäin niin sai 300 pistettä. Välissä ei saanut kerätä muita rasteja vaan nämä neljä oli kerättävä vapaassa järjestyksessä ensimmäisenä. Ajattelimme että jos nuo neljä nappaa niin jo on kaulaa muihin jotka hakisivat vain 3, 6 tai 12 pisteen rasteja. Ja nyt tulee iso kasa risuja. Miksi kukaan ei missään vaiheessa maininnut että rasteilla on joku VITUN KERROIN!!!!!!!!!! eli oikeasti rastista saakin pisteitä 3,6,12 x kerroin??????????????????????????????????????????? ?????????? Miksi helvetissä ei voinut suoraan kirjoittaa paperiin että rastista saa esim. 118 pistettä. Erään luokan voittaja ryhmäkin oli tätä hämmästellyt kun oli jostain kuullut tästä kertoimesta ja soitti kilpailutoimistoon jossa ei osattu suoraan vastata kysymykseen. Lopulta jonkunlaisen vastauksen saatuaan olivat sitten ruvenneet hakemaan näitä isojen pisteiden rasteja. Heiltä kuulimme ensimmäisen kerran että onjotain kertoimia mutta ei selvinnyt mitä ne on ja miten niitä saa. Eli käytännössä maastossa oli yli sadankin pisteen rasteja. No mehän tietysti teutaroitiin ne neljä rastia ekana mutta siinä meni koko lauantai päivä ja vähän ylikin. Suurin osa ajasta tosin oli odottelua koska suorateilla oli hieman tungosta ja ongelmaa itse kullakin. Sitten lähdettiin vaan ajelemaan niitä oletettuja 3,6 ja 12 pisteen rasteja pois. Rastit oli jaettu excel printatussa taulukossa jossa oli rastin numero koordinaatit pisteet ja sitten muutama muu outo luku. Missään excel taulukossa ei mainittu että tässä sarakkeessa on kerroin ja tässä pisteet ja tässä todelliset pisteet. No jos olisin lähtenyt kisaan hakemaan jotain muuta kuin kokemusta niin asia olisi voinutkin häiritä.
No itse kisaan. Vaikeudet alkoivat siitä kun saatiin iironsian hilux vinssattua viimeiseen 300 pisteen pottiin oikeuttavalle rastille ja takasin tullesta hilusta kärähti abt 8000 moottori. hiluxin olisi pitänyt vinssata bj takaperin rastille ja sitten bj omalla + hilun vinssillä pois. 300 pistettä oli kuitenkin vain tätä rastia vailla selvä niin otettiin mieletön riski ja lähdettiin vetämään itseämme etuperin suorastiin, tarkoituksen päästä läpi suohaudasta rastin ottamisen jälkeen. Rastin jälkeen oli muutaman metrin hajottamaton suokaistale jonka jälkeen oli peen plaanaama ura. Peeltä tais warnin 16000 vinssi hajoata kun yritti sitä kautta rastille. No päästiin rastille ja bjn keula jo nousi lupaavasti hötteen päälle. Leimattiin rasti bjn konepelliltä ja kun broisi viskas emitin takas sisään niin vaijeri osui työvalojen suojaamattomiin virtaliittimiin ja kipinäsuihkun saattelemana katkesi... Onneksemme joku punainen range rover sattui paikalle ja veti ilmeisen pätevällä warnin 9500 vinssillä meidät takaperin pois rastilta ettei meidän tarvinnut lähteä rastilta eteenpäin teutaroimaan. Oli lähdettävä heti kisakeskukseen korjauttamaan emitin vaijeri ja hieman pelotti että meitä heti epäiltäisiin vilpistä ja 300 pisteen suoritus hylättäisiin. No vaijeri korjattiin, samalla emit tyhjennettiin vaikka siinä oli vasta ne 4 ratia ja päästiin jatkamaan. Lähdetiin merrasmäkeen hakemaan rasteja. Erään pehmeän jyrkän mäen varrella oli kuusi jossa leimauslaite ja rupesin kurottelemaan emittiä. Mitä hel... käteen sattui vain metrin pätkä vaijeria ilman emittiä. Emitti oli ilmeisesti joutunut jollain tapaa ulos autosta ja revennyt irti muistaakseni rastien 31 mutaränni ja 32 mäen väliin. Etsinnöistä huolimatta emittiä ei löytynyt ja 9 kerättyä rastia meni kankkulan kaivoon. Saatiin kuitenkin vielä uusi emitti ja haettiin muutamia rasteja aamupalan jälkeen. Jos vaijeri ei olisi aikaisemmin katkennut ja pakottanut meitä kilpailutoimistoon jossa onneksemme puratutimme emitin niin olisi voinut olla että ne 300 pisteen rastitkin olisivat nyt niiden muiden 9 kadonnen kanssa emitillä jossain mutaboorin pohjalla. Sillon olisi kyllä loppunut huumori kesken... Ens vuonna jos osallistun niin vaadin että se lämiskä laitetaan 8mm vinssinvaijerilla kiinni ettei se häviä<img src=/smiley/lol.gif border=0 align=middle>
Muuten oli kyllä helvatun mukavaa ja vauriot oli aika pieniä: vääntyneitä lokareita, lukkomurikasta repes vivuston alaosa poikki, warnin rullakita solmussa ja yhtä lukuunottamatta kaikki rullat irti, uusi vaijeri tuhannen mutkalla, kytkin luistaa jne. jne.
Yks homma tuli huomattua että ilman takavinssiä tai yhteistyöskentelyä ei modissa pärjää.
Täytyy huomenna laittaa muutama kuva näytille mutta sitä enne tässä yksi jossa meitsi suorasteista taaimmaisella menossa takaperin rastille hiluxin vinssin ja pylpyrän avittelemana.
