Lainaus:
quote:
Lainaus:
quote:
Mulla oli jouten tuossa tupla seiskat 200'set alut mutta oikeesti ku
aloin miettiin, myin ne pois. En mee samaan autoon missä on 2800
litraa ilmaa litistettynä 200 kilon paineeseen, vertaa kompuran 10
baria. Ihan nokko menee akkunat ja korvat ku hiilari pullo menettää
venttiilinsä.
|
Jos pullo on auton sisällä hihnoilla kiinni vyötettynä, niin mikä on se tapahtumasarja jolla venttiili saadan rikkoutumaan? Tietysti kaikenlaisia skenaarioita voidaan maalailla, mutta pidetään terve maalaisjärki mukana todennäköisyyksissä. No kolarit ja sen semmoiset ovat oma lukunsa, mutta kyllä siellä autossa on jo muutenkin melko tukalat oltavat silloin kun peltiä rutataan tosi mielellä...
Sitä ei voi kieltää, etteikö tuollainen 300 bar ole tietynlainen turvallisuusriski, mutta jokainenhan saa onneksi valita haluaako sen pullon autoonsa laittaa vai ei. Itse en näe venttiilin rikkoutumista (ainakaan vielä) kovin suurena riskinä.
---
360 cid fuel economy
|
Itsekkin tuota suurta pelkoa sukelluspulloja kohtaan eri ihmisillä ihmetellyt. Sukellus pullon kun tulee kestää aivan sairaita mekaanisia voimia, kuumaa ja kylmää muotoaan = turvallisuuttaan menettämättä.
Itsellä pullot saannut muutaman kerran todella sikaa (vahingossa) eikä mitään ole sattunut.
Sukellus pullon ventiilissä on yli paineen varalta brust disk (mikä olis hyvä sana suomeksi?) eli jos esim. lämpö aiheuttaa paineen kasvua yli sallitun niin silloin paine poistuu hallitusti sitä kautta. Venttiilin kara on käytännössä metallia joten sekään ei ihan heti antaudu. Jos pullo on kiinitetty esim. keskelle autoa ja KUNNON pannoilla kiinni en pysty näkemään tilannetta jossa pullo muodostaisi turvallisuusriskin.
Paineen-alentimeksi laittaisin myös sukelluslaite alentajan niissä kun saa säädettyä toisio paineen ja niissä on useita matala paine lähtöjä. Esim poseidon jetstream siitä saa ilmaa ulos luokkaa 1800l/min ollaan käytetty ilma rälläkkää sellaisella suomenlahden siivous operaattioissa yms.
imho
-sami-
Note! This message was posted anonymously!