Quotehelvetti
Lainaus:
|
quote: Eikö tuo jännitteen säädin kannattaisi ennemin kytkeä diodien väliin kuin tuon oikeanpuoleisen jälkeen? Säätyisi samalla kummankin piirin jännite... Tai sitten toinen säädin piirin vasemmalle puolelle. Tuolla kytkennällä saattaa vasemman puolen jännite nousta turhan korkeaksi ja suotta kiehauttaa akun jos huonosti käy.
|
Ekaan kohtaa JiiPee jo vastasikin ihan oikein.
Toinen säädin? On vain yksi laturi, ei skulaa.
Toisenkaan akun jännite ei voi nousta liian korkeaksi koska
latausjännitteen noustessa säädin kyllä tunteen kohonneen jännitteen
V1:n kautta.
Lainaus:
|
quote:Eikö tommosia jakodiodisysteemejä saa jostain valmiinakin
|
Saa, mutta hinta ei ole kaks kymppiä<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Lainaus:
|
quote: Ainakin meikäläisen taidoilla saattai tulla savut ulos jostain komponentistä.
|
Enpä usko, ainoa mitä tarvitsee tehdä on katkaista alkuperäisten sähköjen latausjohto ja laittaa diodi väliin. Ja lisää akkuja laitettassa pannaan vain joka akun latausjohtoon diodi. Heleppoo...
Nii,i Voit laittaa vaikka useampiakin pattereita jos tuntuu hyvältä.
Lainaus:
|
quote:Veneisiin löytyy ainaski manuaalisia kytkimiä oli itelläkii Beikussa
|
Näissä kytkimissä on just se ongelma, että mitoitusvirrat ovat ihan mahdottomia. Kuvittelepa tilanne jossa apuakku on käytetty tyhjäksi pääakku täynnä ja käännät vivusta, virta lasketaan silloin sadoissa ampeereissa. Ja lisäksi pääakusta lähtee niin paljon virtaa, että VEIKKAISIN bensa auton sammuvan.
Ks. edellinen vastaus. TOSIN siinä voi olla jokin virtaa rajoitava elin mutta ei ossoo sannoo kun tarkemmat tiedot ei auennut linkistä.
--Bisnis, sano ryssä kun naisen näki.--