Homma pihvi, koeajot ajettu<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>
Hienosti pelaa varaloota. Ainoa sanominen nelosen vähän vaivalloisesta päälle menosta.
Siihen vaivaan koitan vielä vanhaa keppiä kun käsin siirrellessä ei takunnut yhtään.
Diagnoosi vaihteen päälle jäämisestä on Antinkin mainitsema väljä siirtäjän akselissa.
Kaikissa siirtäjissä oli vähän väljyyttä mutta juuri 3-4 siirtäjä heilui kuin hullun m****u.
Vika tosin on ilmeisesti korjattavissa vain kiristämällä pulttia, joka pitää siirtäjää
akselilla. Toverin "kierrelukite" eli rautalanganpätkä oli antanut periksi sen verran,
että siirtäjä pääsi heilumaan.
Kannattaa tosiaan varata vähää enemmän hermoja sen jousen laittoon. Sitkeä pikku piru<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
Moottorinosturin kanssa homman tekee näköjään yksinkin, lukuun ottamatta sitä jousta.
Nyt kaikki, joilla on ylimääräisiä 1 vaihteen ja pakin rattaita, privaa tuleen.
Täytyy tehdä vanhasta taas varaloota.
Itäautosafari Kuhmalahdella 10-11.9.2005