Moi,
tehtaan manuaalista on nyt paperikopiot, tosin ilmeisesti hieman -88:a vanhemmasta kun noissa näkyy vielä puolan alla se "constant energy unit". Toimivasta autosta otettu matolaatikko on kans lainassa, eli kohta nähdään onko mun(kin) auton oireet tuossa laatikossa vai muualla. Mutta jos varmasti toimivalla eculla käy huonosti, niin sitten tarvitaan sitä korjaamokäsikirjaa, jotta vian saa paikallistettua helpommin kuin kaikkia osia/antureita yksitellen vaihtamalla. Jos vika on ecussa, niin pitää miettiä mitä sillä/sille tekisi, auto pitäis saada kohtapuoliin taas ajoon. Megasquirt-suunnitelmat on kans jo aika valmiita, tosin niillä on aikataulu "jos auto toimii niin ei oo tulipalokiire".
Tässä kuitenkin muutama linkki jotka sivuavat aihetta:
http://www.users.zetnet.co.uk/barnes...i/lucas4cu.htm - Lucas 4CU Schematic
http://www.users.zetnet.co.uk/barnes..._efi/index.htm - RRC Efi information
http://www.carelect.demon.co.uk/rrp1.html - RR 3.5 - Common Lucas 4CU ECU failure symptoms
http://cgi.mininut.force9.co.uk/cgi-...r=RRClassic#q2 - Range Rover Cl. FAQ
http://www.rimmerbros.co.uk/rimmer/r...ents%20-%20Efi
http://www.247spares.co.uk/carpartse...VER/model=EFI/
http://www.roversd1.nl/sd1web/fuelindex.html - Rover/Efi-perustietoa (ei range-spesifistä)
-Paavo
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."