Lainaus:
quote:
Lainaus:
quote:
Olkavarret näyttäs olevan hitsattuna yhellä saumalla akseliputkessa. Sitten kuvittelisin, että noiden liitämisessä on myös käytetty lämpösovitusta. Eli rälläkällä hitsaukset pois, sitten pillillä olkavarsi kuumaks ja lopuks lekalla varren kääntöön.
Ehdotuksia mielipiteitä<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
|
tämä on ainoa oikea tapa. muutaman tehneenä on joskus helpompaa lyödä koko c osa pois ensin akseli putkesta, kun ne on joskus tosi tiukat ja ei meinaa lähteä pyörimään.
-------------------------
considerably bigger engine
|
Selma, tää ratkas pelin. Homman tehneitä tässä hainkin, että kuulee omakohtasia kokemuksia. Pitääkö se hitsisauma aukasta syvältäkin, vai riittääkö että sen vaan hioo pois<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> Ei ainakaan näytä, että ois kovin syvään poltettu.
Pääsee vaihteeks Hitsulta lainattu hienosäätö työkalu hommiin. Jo sillä tuli olka-akselit irrotettua.