Lainaus:
quote:
Tuohon vääntöön liittyen tuli muuten mieleen että B30sen saa porattua upto 3.3L kokoon. C30xssa käytetään varmaan uudempaa mallia B30 koneesta eli vauhtipyörä on kiinni akselissa 8lla pultilla sekä kiertokanget 24mm männäntapilla, näinollen männiksi käy esim. B21-moottorin männät (92 - 93mm).
|
Joo ku aikonaan Amazonin motin purin (b20), niin ilokseni löysin kiertokanget 24mm männäntapilla. Loppupään b20:set on myös isommalla männäntapilla. Tästä ilostuneena porautin lohkon suoraan B21:sen stanu koon männille. Tilavuutta tuli muistaakseni vähä reilu 2.2 litraa. Kaikkee muutakin updettiä tehtiin. Hölmöyksissäni ostin semmosen uuden pakeliitti/fiberg jakopään ja siittähän sitten rattaat meni sileeks. Ei ollu ees käytössä kovempia venttiilin jousia. Se pakeliitti paska ei vaan kestäny kierroksia. Venttiileille ei kyllä käyny kuinkaan jakopää haaverissa. Nehän on niin syvällä kannessa, vaikka tuosta omastakin oli kantta laskettu reilulla kädellä palotilan uudelleen muotoilun johdosta.