Lainaus:
quote:
Vähä noloo... nyt mää en enää taida uskaltaa kirjottaa tänne.  <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
|
Ja taas väärin..., sun täytyy kirjottaa tänne, kuulut niihin harvoihin joiden jutut luen yleensä aina, jos vain ehdin.<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Ja koska et ilmeisesti tiedä syytä jenkkienlotjien jarrujen takapainoisuuteen, niin katson aiheelliseksi kertoa sen.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Tai enpäs vielä kerrokkaan, saa yrittää arvata.
SUPPORT
www.alanmiehet.com
Edit: Matti lisäsi jo kysymyksen, joten laitan sitten vastauksen.
Ja tämä tieto on faktaa, tai sitten ei, ihan miten vaan, mutta helvatan hyvä selitys mun mielestä ja se on joskus jopa kelvannut katsastuksessa.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Eli talvella liukkaalla kelillä kun yenkkilotjakuski täräyttää sen mielettömän bensakrematoorion käyntiin ja vääntää siitä vaihdekepiksi kutsutusta kepakosta vaihteen päälle, niin kas kummaa, tapahtuu ihmeellisiä asioita, järjetön woima välittyy vetäville takapyörille vaikka ei koske kaasu-petaaliin ollenkaan kun automaattiryyppy on päällä ja nostaa koneen (yleensä V8) kierrokset sen verran korkeiksi, että pakkohan sitä menoa on hillitä jarruspedulla, jolloin jos hidastimet vaikuttais ensin etupyöriin, niin ohjautuvuus kärsisi ja takapyörät löisivät tyhjää, joten täytyyhän niiden jarrujen ihan loogisesti vaikuttaa ensin takapyöriin.
<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>
Edited by - Pauli on 05/08/2005 00:26:30