Lainaus:
quote:
niin ja siihen suikkeliin...
Itselläni oli ihan selkeä linja suitsalle.
- 4,3L V6 Tbi virikilkkeillä
- Th400
- Volvo porttaalit
- 39,5/18 Boggerit
- kaaret,
- kupit
- jne
Riittävästi ja ehkei liikakin jerkkua Offroad käyttöön. oikea saundi. Edullinen.
Foffivehettä on turha alkaa rakentaan pikkubudjetilla ja ilman riittäviä taustajoukkoja. Tee koneesta peruskestävä. ja tekniikasta luja. keveyden ajoneuvoon saavutat pitämällä oman ja apparisi vyötärönympäryksen kohtuullisena = helposti yx sata kiloa.
"joka toisella kuoppaa kaivaa...
...ja lukoilla yli"
|
Jotain tollaista kaukaisissa haaveissa, mutta miksi portaalit ja varsinkin volvon? Itsekkin volvon portaaleilla viellä joku aika sitten haaveilin. Mutta toisaalta suikan koko, paino ja kääntö säde huomioiden ei ehkä sittenkään viisasta? Vai onko? Olikos se niinpäin et mogissa tuplanivelet -> kääntyy enenmän? Mut ne taas painaa enempi? Paljon eroa volvo vs. mogin peltiset? Mitä jos vertaisi tojon hj61 hdj80 lukollisiin HiPo dana40/60 (tosin danan 60:set karkaa hinnoiltaan)?
Noissa tojo jne. aksuloissa parempi osien saatavuus, paremmin/helpommin vanteita ja rengas kokoja. Jarrutkin niihin löytyy tai tekee näppärästi verrattuna portaaleihin.
Kunnolla suojattuna ja vahvistettuna noi "perus"akselit suikkelin alla kestää mitä vaan -> portaali korotuksesta ei niin hirveesti väliksikään tällöin ja painopiste pysyy alhaalla. Tollaiseen riittäisi varmaan 38"tsl:lät bed-lockeilla.
imho ja kunhan kyselen, jos sopii? Ja sori topicin kaappauksesta.
-sami-
Note! This message was posted anonymously!