Lainaus:
quote:
Lämpöanturin lisävastuksesta:
Autorep kuulemma asensi näitä kylmäkäynnin parantamiseen. Kun iso vastus on anturin rinnalla, niin se ei oikeastaan vaikuta mitään, kun kone on kuuma (kaikki sähkö menee anturin läpi). Kun kone on kylmä ja anturin vastu suuri, lisävastus pienentää kokonaisvastusta ja laihentaa seosta (= tekee vähemmän rikkaaksi).
|
Näin minä vähän mietiskelin. Mutta: eikö vastuksen pitäisi silloin olla toisessa navassa, eikä juotettuna niitten väliin?
Oli näin:
-------------------- gnd
anturi vastus
------------------- ecu
Eikö sen pitäisi olla näin?
-------------------- gnd
anturi
-----vastus--------- ecu
Mitä eroa noilla kahdella mallilla saadaan 10kOhm vastuksella????
EDIT: prkl. tämä hävittää välilyöntejä. Yritän piirtää kuvan kun ehdin. Nyt pitää lähtee huutamaan kakaroille iltatoimien sujuvuudesta
EDIT2: No nyt kojahti. Se siis toimii noin kytkettynä kiertotienä alhaisella koneenlämmöllä.
-TimoV
"Dieselit ovat köyhiä varten!"
Edited by - TimoV on 20/07/2005 20:16:46
Edited by - TimoV on 20/07/2005 20:43:01