Auto vaikuttaa todellakin pelittävän. Ajettu n. 100 km. Kolme kylmästarttia ja lämpimänä ajelua onnistuneesti takana ilman ongelmia.
Siitä lämpöanturilta poistamastani vastuksesta:
Vastus oli 10 KILO-ohmin vastus ja juotettuna napojen VÄLIIN! Miksiköhän näin? Mitä hittoa se noin tekee?
Toinen kysymys:
Mitä tekoa on jäähdytysnesteen kierron pysäyttämisellä läppärungolta? Nyt sen pitäisi kiertää kunnolla.
Jossain vaiheessa, kun tuo vika oli päällä kone toimi lämpimänä aivan TAUTISEN hyvin. Nyt kun ECU tuntuu pelittävän, kone tuntuu hieman vaisummalta, eritoten alakierroksilla. Kummallista. Silti kone toimii kyllä selvästi paremmin kuin aiemmin, mutta aivankuin jotain puuttuisi. Tämä on nyt vain perstuntuma ja voi olla pelkkää yliherkkää paranoiaa.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Seokset pitäisi varmaan käydä säädättämässä kohdilleen - epäilen, että ne voivat olla hieman sekaisin. Varsinkin kun poistin sen vastuksen sieltä lämpöanturilta ja ECUssa taas kontaktit pelaa.
-TimoV
"Dieselit ovat köyhiä varten!"
Edited by - TimoV on 20/07/2005 19:17:09
Edited by - TimoV on 20/07/2005 19:18:10