vetareiden stefat vuotaa peräöljyt napaa jotka pääsevät sekoittumaan navan vaseliinien kanssa,toi syntynyt mönjä pääsee sieltä taas pronssiholkin kautta napalukolle ja sitäkautta myös navan/pyöränlaakereille.
sisemmän pyöränlaakerin sisäpuolella oleva stefa vuotaa ja päästään taas eteenpäin jolloin vastassa on "isopeltistefa" josta todendäköisesti puuttuu kumihuuli kokonaan.
perä/murros/napänöyhtä onkin nyt jo sitten muuttunut jarrunöyhtäksi,asian hyvä puoli on se että ei ruostu jarrut jumiin jos seisoo pitempään
.