Onko nuo levikkeet muovia vai kumia? Jos ne on kumia niin kuinka ne joustaa?
Mut juup. Tuli tänään käytyä leimaamassa Niva. Piti eilen jo käydä, mut ei kerennyt/jaksanut. Oli ihan kiva ylläri että tänään oli viimeinen päivä leimaa sitä. Jos olisin leimannut sen huomenna niin en olisi saanut ajaa sillä kuukautta vaan olisi pitänyt hankkia siirtoluvat. Näin ne sanoi.
No kuitenkin. Läpi ei mennyt. Ainoa mistä tuli valitusta oli väljä ohjaussimpukka. Oiskohan se osa ollut tuossa kuvassa palikka numero 24 mistä se valitteli. Siinä oli väljää tuossa 23 ja 22 kohdilla. Kuitenkin sen palikan pitäisi olla kiinni vasemmalle puolelle menevässä ohjaustangossa ja toinen pää on kiinni "rungossa". Eli siitä voit Toveriniva päätellä mitä palikkaa tarkoitin <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Muut ongelmat ei sitten vaikuttanut läpi menoon. Perä vuotaa edelleen öljyä hieman oikeaan jarruun. Sen hoiteli helpolla niin että poisti jakolaatikon lukon merkkivalon. Sitten jakolaatikon lukko päälle ja sanoo leimasedälle että autossa on jatkuva neliveto ja en suosittele menoa jarrutesteriin. Ja jarrujen osalta meni siis läpi <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Etujarruletkuista se ei edes välittänyt vaikka ne oli vähän murtuneita. Nooh. Uudet olen jo ostanut joten pitää ne joskus vaihtaa. Hienoista ruostekorjauksista se vaan kyseli hitsasinko sen pohjan, johon tietenkin vastasin että totta kai. Ei kuulema olisi mennyt läpi jos en olisi hitsannut <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Ei onneksi nähnyt niitä roudarin teippiviritelmiä mitkä näkyy osittain sieltä alta edelleen. Yllättävää oli että heppu kysyi olenko pohjan käynyt läpi, johon tietenkin vastasin että minä olen massannut ja hitsannut koko pohjan. Sitä se ei edes syynäillyt pahemmin. Kattoi vaan että massaa on ja pari kertaa se ruuvarin päällä sitä kolautti.
Valot näytti päin persettä. Joten ruuvari käteen ja suuntasin ne siinä samalla kun heppu mittaili valoja <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Vähän ihmetteli menoa, mutta kyllä se siitä. Päästötkin meni juuri ja juuri läpi. Vetarinsuojakumi vähän vuoteli kanssa öljyä, mut ei pitäisi menoa haittaa. Yllättävintä oli että tuli aikamoinen säätö renkaiden kanssa. Rekisteriotteessahan on maininta 175/80-16 ja 195-15. Alla on 205/80-16. Inssihän sanoi että nuo on liian isot renkaat autoon, johon minä tietenkin vastasin että ei varmanakaan ole. Siinä sitten neljän inssihepun kanssa tutkitaan ja mittaillaan renkaita. Kirjastakin katsottiin neuvoa. Lopulta pitkän säädön jälkeen todettiin että kyllä ne on ihan lailliset renkaat ja niitä ei tarvi leimaa.
Eli lopputuloksena pitää vaan tuo yksi ohjaussimpukka systeemi vaihtaa ja sitten on leima vuodeksi <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Niin juu. Ja kysyin niistä kattovaloistakin. Vastaus tuli kuin apteekin hyllyltä, että tuollaisessa pelissä pitääkin olla työvaloja katolla että näkee minne ajelee metsässä pimeällä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Siinä oli kiva demoo sille millaiset valot mätkäsen eteen ja taakse. Oli sattumalta mukana takaluukussa. Eikä se välittänyt vaikka ne oli virallisesti sumuvalot. Eli ne offivarusteen pienet valot. Sanoi vaan että valaseeko nuo tarpeeksi ja kestääkö ne <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Mut oli kuitenkin ihan mukava heppu vaikka gummeja vähän alkoikin liikaa intoileen. Parista kohtaa se ei edes välittänyt kun sanoin että auto on ihan puhdas metsäpeli. Sanoi vaan että nuo paikat vaihtuu pari kertaa vuoden aikana, joten ei tutkinut niin tarkkaan niitä. Nyt tilataan vaan venäjältä hitech simpukka systeemi sinne. Kuulin että siellä ois parempaa palikkaa saatavilla edukkaasti <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
-- Takapotku Lada jatkaa siitä mihin jojota jää ja Niva jatkaa siitä mihin takapotku Lada jää --
Nerd-O