Hmm, mulla on ollut molempia levällään. Luulenpa että toyotan alkuperäisestä korista ei olisi 30 vuoden jälkeen mitään jäljellä... Paremmasta materiaalista ne on tehty nuo lantikat. Sitten vielä pultit, joita yli kymmenen vuotiaasta toyotasta on aika vaikea saada auki... lantikan purku onnistuu pikkuräikällä 30 vuoden koskemattomuuden jälkeen... hmmm.... lantikan alkuperäinen teknologia prakaa, mutta toyotan tekniikka se senkun kestää ja kestää, mutta painaa ihan hitosti... yhdistelemällä noista saa hyvän pelin... tosin se on laitonta jos maanteillä haluaa kulkea tuulta nopeammin... makuasioita...
Lainaus:
quote:
Lainaus:
|
quote:niin eikös tuossa viimeisessä 4x4 magazinessa ollut hyvä kertomus käytetystä defenderistä. Nopeasti lukien ei tullut mieleen mitähän siihen on vielä uusimatta? ja auto oli aika tuore...
|
No oliko siinä lehdessä testiä missä olisi ostettu muutaman vuoden ikäinen käytetty cruiseri mitä olisi käytetty safari toiminnassa? No ei. Onko uusia cruisereita käytössä suomessa safaritoiminnassa? Tietääkseni ei. Mistä moinen johtuu?? Sitä nyybi voisi pohtia. Käsittääkseni se lehden defe oli ollut alusta lähtien hankittu safarikäyttöön.
Enkä ole mikään lantikka intoilija. Jojota vaan ei yksinkertaisesti ole se maailman paras <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
-- Osta auto Delta-autosta! Arvomme varusteet autoosi! --
Nerd-O
|
Älähän huoli.