Hyvä hyvä Osku, taas on jaksettu vääntää tallissa projektia eteenpäin <img src=/smiley/thumbup.gif border=0 align=middle> Itse vietin jussia paljon laiskemmin, joten <img src=/smiley/thumbup.gif border=0 align=middle> sinulle <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>. Älä välitä vi*uilijoista mitään, ne on vaan kateellisia kun a) niillä ei ole itsellä Nivaa b) niillä ei ole mitään projektia mitä näprätä c) noin paljon intoa d) ne on jo vanhoja väsyneitä pieruja eikä jaksa enää e) ...jotakin muuta mitä ei aina jummarra <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>...<katsoo peiliin ja ihmettelee>...
Pyöränkaaret on avartuneet ihan hyvin tuolla konstilla. Ajattelitko laittaa kumilistan suoraan noihin lirpakeisiin kiinni vai ensin vetää lirpekkeiden syvyinen peltisuikale siihen sähköliimalla, jolloin kulma jäykistyy ja kumi vasta siihen?
Katsoin niitä hitsattuja kohtia ja vinkki: kannattaa hivasta hitsattavista kohdista pois ruoste 1cm ja maali 2-3cm sauman sivulle molemmin puolin, niin tulee ehjempää ja pitävämpää saumaa. On mukavampi hitsatakin, kun ei räiski ja papata niin paljon eikä tarvitse hengittää niitä vi*umaisia maalien palokaasuja (meikä saa hengenahdistusta niistä). Ruosteen päälle hitsaaminen vaatii vähän enempi virtaa hyvän sauman saamiseksi ja ohuessa pellissä tulee silloin helposti reikiä, jos pistoolin kuljetus ei ole ihan kohdallaan. Hioessa kannattaa käyttää hiomalaikan sijasta ruosteisiin kohtiin jotakin teräsharjakuppia ja ehjän maalin kohtiin vaikka hienoa lamellilaikkaa (joku 120 tai hienompi), ettei mene muutenkin ohuesta pellistä turhaan ainetta pois.
Hyvin näkyy Niva kursiutuvan kasaan ja offipoluille.
|