Autossa oli vielä takuu voimassa, kun tuli hehkuongelmia ensimmäisen kerran. Mitattiin vastusarvot tulpista ja se ei ainakaan kertonut mitään poikkeavaa missään tulpassa. Tulppasatsin vaihtaminen vei käynnistysröhimisen mennessään, eli jotakin vikaa oli. Ulkonäössä ei ollut mitään poikkeavaa, ei ollut mikään turvoksissa tms. Sen tarkemmin ei tutkittu silloin, kun oli takuuvaihto.
Nyt 3v sen jälkeen on taas samoja oireita ja nyt vaihdan ne itse. Tällä kertaa täytyy tutkia myös se yllä kerrottu "mistä hehku alkaa"-juttu. Värilläkin on väliä, eli että kaikki tulpat pitäisi tulla suht samassa ajassa mielellään aika saman värisiksi.
Jostakin kirjasin muistiin kauan sitten noiden sopivan kiristysmomentin alukanteen (joku yleisohje): 10-milliset 12-18 Nm ja 12-milliset 25-30 Nm, onko lähelläkään oikeita nämät arvot?
Korjausmanuaalista oli jostakin kumman syystä jätetty tämä momentti pois, mutta se virtakiskon mutterin momentti oli annettu... <img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>