Jos haluu vaan lukolliset akselit, niin noi Aussielocker ja muut automaattiset on ihan hyviä taka-akseliin. Eteen sitten Arppi tai sellanen zähkölukkozysteemi.
Jos taas tuntuu, että pienet perät ei kestä, niin sitten voi olla jopa järkeä vaihtaa Hj:n akselit alle. Mäkään en ole hajottanut kuin vasta yhden perän.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>. Nimim. SeuraavaksilaitammeSisunakselitkunmikäänmuueikestä .
Samalla vaivalla kun raapasee ne alle, niin tekis tietty kierrejousituksen niihin.
Välitysasiaan on noin neljä vaihtoehtoa:
1.Tilaa Ameriikasta sellaset mahottoman tiuhat perävälitykset, joiden kestävyydestä ei tiedä kukaan Suomessa mitään. Ameriikan myyntimiehet tosin vakuuttaa niiden kestävän mitä vaan.
2.Tilaa Marlincrawlerilta Ameriikasta mahottoman tiuhat välitykset jakolaatikkoon tai sellaisen erillisen crawlboxin, joka liitetään normivaihteistojen väliin.
3.Tekee kuten jokunen ukko Suomessa jo onkin tehnyt ja laittelee ylimääräsiä vaihteistoja autoonsa. Ei ole helpoin, mahdollisesti halvin tapa.
4.Laittaa autoonsa sellaisen moottorin, joka jaksaa mennä vähän harvemmallakin välityksellä. Lue V8.
www.alanmiehet.com #1