Yhteinen maa voi ja kannattaakin olla. Ajatellaanpa tilannetta, että pitää olla täysin erotettu systeemi: ihan kaikki 12V-systeemiin liittyvä pitää eristää auton rungosta (vahvistimen kuoret, maajohdot, kytkinten kuoret varmuuden vuoksi, antennikaapeli, antennin liitos peltiin jne.) ja pienikin eristeen rikkoutuminen ja vuoto saa aikaan pahasti häiriöitä, sulakkeen palamisen, poppikoneen savuamisen tai ehkä koko auton toimintasavun karkaamisen.
Itse laittaisin 24V autoon yhteisen nollan auton runkoon ja poppikoneille oma 12V akku+laturi. Näin mm. radion antennikaapelin vaippa saa koskea auton peltiosiin ja muutkin maadoittamiset helpottuu.
Kahta 12V laitetta ei kannata kytkeä sarjaan ja sitten yhdessä 24V järjestelmään. Jotta tämä toimisi, pitäisi näiden laitteiden virrankulutuksen olla täsmälleen sama ja poppivehkeillä ei siihen pääse millään. Sillä hetkellä, kun toinen vahvistimista ottaisi pienemmän virran, nousisi sen yli vaikuttava jännite selvästi yli 12V. Tämä voidaan osoittaa helposti sähköopin kaavoilla, mutta jääköön innokkaille kotitehtäväksi. Ääritapauksena yhden vahvistimen yli voi vaikuttaa lähes koko 24V ja näkyvä savunmuodostus on melko varmaa.
Oikeastaan ainoat mahdolliset 12V laitteet, joita voi kytkeä kaksi sarjaan 24V järjestelmään ja saada niiden kummankin yli vaikuttamaan 12V, on täysin resistiiviset vakiona pysyvät kuormat (pelkkää vastusta) ja niin, että vastusarvot on samat koko ajan. Siis vaikkapa kaksi samanlaista penkinlämmitintä ilman säädintä ja kaksi samat merkinnät omaavaa lamppua. Sähkömoottoreita ei voi kytkeä edes kahta samanlaista, jos ei ole varmuutta, että kuormat pysyvät varmasti samoina. Puhallin on sähkömoottorin kannalta itsesäätyvä kuorma, joten kaksi samanlaista 12V puhallinta voi kytkeä sarjaan ja ne pyörivät aika tarkkaan samalla nopeudella, ellei ilmapuolen olosuhteissa ole isommin eroa.
|