Jep jep. Eli Make teki etuperään Jeeppinsä lukon ja kyllä sitä on saanut vielä kehittää aika paljon ekan vedoksen jälkeen. Eli siis lukkoa jos itse lähtee tekeen, niin mun mielestä itellä pitää olla hyvä sorvi ja jyrsinkone tai ainakin todella helppo mahdollisuus päästä käsiks kyseisiin laitteisiin. Ja aikaa pitää kans olla, ku ei noi kaikki hommat ainakaan lainavehkeillä onnistu ihan hetkessä. Mutta kerrotaanpa lukosta hiukka kuvien kera sen mitä ite hatarasti muistan......Make ei valitettavasti lue tätä palstaa, jotta vois kommentoida tarkemmin.
Eli tuoltahan se ulospäin näyttää. Toimii nykyään paineilma sylinterillä (eka versio oli muistaaksnei startin solenoidilla, mutta ei se koskaan kai toiminu edes välttävästi.....nooo tosin mitään uusia kalliita osia ei ole tuossa projektissa edes kokeiltu!!!
No sit Jeeppiin oli pakko teettää uus vetari, jotta sais lukon holkille pidemmät spoorit. Alkuperäiseen vetariin niitä ei saanu tehtyä. Kuten kuvasta huomaa, on ristikon haarukka sorvattu erikseen ja vetari erikseen. Muuten ku aihion pitäs olla aika paksua kankea. Ristikon haarukat piti ensin tulla kiinni lukkorenkailla.....siis spoorithan siinä myös on, mutta ovat muistaakseni nykyään kiinni kyllä hitsaamalla<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Juu ja tuossa oleva vetari on eka versio, eli paksumpi keskeltä, ku spoorien pohajasta ja ongelmaks tuli, että spoori kiertyi ennen vetaria ja siitä seuras taas, että lukkoholkki ei päässyt liikkumaan. Nykyinen kepakko siis ohennettu, jotta saatu "joustoa".
Lukkoholkki oli ensin tehty entisestä tasauspyörästön poskipyörästä, koska siinä oli valmiina sisäpuolen spooritus. Sisäpuolisia ku ei jokapaikassa saa helposti tehtyä. Lukon hampaat on sit tehty jakopään ja sorviin kiinnitetyn rälläkän avulla pala palalta hioen. Oik. puoleinen on siis vanha holkki ja rikki, kuten näkyy. Vieressä on uusi aihio, joka muistaakseni nykyään on käytössä. Jossain se Make on siis tuohon sisäpuoliset spoorit käyny teettääs.
Tasauspyörästön kotelosta on toinen pääty sorvattu sileeksi ja ainoastaan keskitykset tehty uutta lukkopäätyä varten. Tuo päätykin muistaakseni on valmistettu kahdesta osasta. Eli keskiosa, jossa lukko hammastus ja laakeroin taso on hitsaamalla kiinni varsinaiseen pulttien alle tulevaan kehään. Materiaalia en muista, mitä tuossa on käytetty, mutta kuulemma karkaisut olis pitäny tehdä heti alkuunsa niille osille.....no kaikki ei voi kerralla onnistua<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Että sellaista. Tarkempia tietoja matskuista ja kehitys ideoita ja viimeisimmät uutiset saa Makelta suoraan puhelimitse numerosta 040-5373328
<center>---------------------------------------
"And on the seventh day GOD greated Off Road"
</center>