päälaatikon ja jakiksen välissä on ihan rehellinen kardaani, päälaatikon persiissä slip yoke, jakolaatikossa laippa neljällä pultilla.
Tehon kestoista ei kukaan ole koskaan pystynyt mitään tutkittua tietoa laittamaan mutta legendan mukaan 150hepoa ja 200Nm vääntöä olisi sellaiset lukemat joilla ei vielä tule silppua kovin helposti. Hammastukset on samaa kokoluokkaa molemmissa 410/413 laatikoissa.
saas nähdä miten Tumppila kestää opelin turbohevosia vakio laatikko, lienee 2:lla alkavia teholukemia tarjolla?
Heikoin kohta on toistaiseksi olut etuvedon lähtö kun akselin pää on silmälaakerin sisällä luokkaa 10mm.
"I feel sorry for people who don't drink. When they wake up in the morning, that's as good as they're going to feel all day "<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>