Lainaus:
quote:
Sehän tosin sama kumpaan suuntaan tukivarret jouston kannalta sojottaa. Ja parempi jos meinaat tehä kipillä olevan kärryn niin saat asentaa kipin/aisan kiinnityksen lähemmäs akselin keskikohtaa niin kippaa lukot aukastaessa ilman avitusta ja pysyy ylhäälä eikä tarvi kenenkään olla kaverina pitämässä kiinni ko ajat jotaki laitetta kyytiin mutta... ethän ole aikeissa katsastaa ko taitaa olla hankalaa löytää katsastusmiesten papereista hyväksyntää vetopäälle joka sopii tuohon akseliin = Vetopää ja akselit täytyy olla hyväksytyt keskenään.
Note! This message was posted anonymously!
|
Niin, joustaahan se toki, mutta tuo Blomgrenin ajatus on kyllä mielestäni oikeanlainen. Jos tulee isompi kuoppa tai kivi pyörän eteen niin enemmän se tökkää tolleen etuviistossa asennossa, saattaa retkauttaa alaspäin tukivartta... tai no tuskin mihinkään offikäyttöön kärryä kukaan koskaan vie. Taidan riipasta hitsisaumat auki ja vaihtaa putket toisinpäin. Ei ottas niin silmään toi asento. Ei näyttäis mitään auraustakaan olevan pyöränkulmissa...
Teen tosta jarruttoman kärryn. Silloin ei hyväksynnöillä ole merkitystä. Riittää kun akselin kantavuus on tiedossa. Ens vuoden alusta tosin vetoaisa pitää olla E-hyväksytty jarruttomassakin kärryssä.
