406 tai U-sarjan mogin valukuori akselit ja 205 jakolaatikko(twin stick muokkauksella tietty), jossa jordaanin lähtö kuskin puolella.......tai sit mogin etuakselilla joutuu murikan vaihtaan toiselle puolelle ja teettään pari uutta vetaria. Leimauksen osalta selvittele mahdollisuutta muutosleimata koko höskä kuorma-autoks....meinaan että olisko sitä kautta helpompi vaihtaa akselit??
Noi U-sarjan levyjarrullisethan olis ihan helmet, mutta tosin joudut kyllä vanne ja rengas kauppaan sen jälkeen. Yks mahis ja varmaankin halvimmasta päästä olis 404 peltiperä aksulat ja sit se jakolodju muutos. Saksassahan on ainaki yks tehty tuollainen ja canuukeillahan viissin useampia. Akselit kestää tosi sikaa verrattuna volvoihin ja maavara kuitenki lähes sama.
Helpoin tosin olis varmaankin eteen D60 ja taakse 14 bolt, mutta silti ei oo lukkoja, eikä portaalin suomaa maavara etua!!!!! Ja eks sä ollu tomaatti lodjuakin laittamassa? Eli mites noissa riittää välitykset originaalina? Mogissahan on kans välitykset siellä 7:1 haminoilla riippuen akselin mallista.
Anna Chevyn olla niine hyvineen ihan City-Wannabe-Offis ja käytä energias ja rahas kunnon putkirunko portaali aksula crawleriin<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
<center>---------------------------------------
"And on the seventh day GOD greated Off Road"
</center>