harmittava tapahtuma tosiaan.
on kyllä totta että ihmiset aika usein unohtaa turvallisuuden kun nostelee autoa. jos maastotunkilla tai samankaltaisella nostaa autoa pitää aina muistaa että nostaa vain yhden pyörän kerralaan. muuten koko homma voi kipata sivulle. toinen asia joka pitää muistaa on että laittaa stopparit renkaiden taakse kun nostaa maastotunkilla. koska nostaessa kohdistuu myös voimaa joka työntää autoa, käsijarru tottakai myös päällä.
itse laitan aina jotain akselin alle kun nostan autoa. ensin nostan autoa hieman, laitan tavaraa akselin alle, nostan autoa vähän lisää ja enemmän tavaraa akselin alle. sitten kun auto on tarpeeksi korkealla niin laskee tunkista hieman alaspäin jotta suurin osa auton painosta makaa akselin päällä. sillon on 5 tukipistettä, 3 rengasta, tunkki ja akselin alla oleva tuki. itse laitan ensin vanteen akselin alle, tämän jälkeen pattinkeja siihen päälle. tällä lailla -->
tuli nyt vähän OT mutta kuitenkin <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>
UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"