No pistetään tänne pieni raportti miten "projekti" sujui. Kävi hyvä säkä ja löytyi ihan uudet jarrusylinterit niin ei tarvinnut alkaa metsästämään tiivisteitä
Kiitos ToveriNivalle ja Uazmiehelle sylintereistä!
Jarrut eivät olleet kauhean likaiset Talman mutakylvyn jälkeen mikä oli hyvä. Mutta vanhat sylinterit alkoivat olla huonossa hapessa. Seuraava kuva kertoo enemmän.
No uudet sylinterit oli jo saman lankun päällä joten ei syytä huoleen <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Samalla näkyy vähän muita osia jotka jarruista lähti irti sirpin ja vasaran avulla.
Paljon muuta ei tarvinnut tehdä kun purkaa kaikki mikä lähti helposti irti ja uudet sylinterit sai hyvin paikoilleen.
Jarrujen ilmaus oli suhteellisen helppo operaatio, 4-5 pumppausta jarrupolkimella ja se oli siinä. Sitten vaan semmosella "nyt tuntuu hyvältä" menetelmällä jarrujen säätö. Ja nyt ottaa jarrut taas tasaseen ja nopeasti
Tulevalla viikolla pitäisi käydä katsastusmiehelle näyttää että jarrut toimii hyvin ja saada vuosi lisäaikaa auton rikkomiseen <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Laitan sitten varmaan tuonne "Katsastus tuloksia" topicciin kommentin että miten katsastus meni.
EDIT: Se unohtui kysyä että tietääkö kukaan mitä se jarrujen varoitusvalo oikeasti tarkoittaa? Siis millon ja miksi se alkaa loistamaan. Koska kun sylinterit oli vaihdettu ja pari kertaa koejarrutettu niin valo alkoi palamaan. Hetken kuluttua valo sammui ja mitään eroa jarruissa ei ollut. Kaikki kohdat jotka oli auki käytiin läpi ja mitään vuotoja ei ollut.
UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"
Edited by - Revolver on 01/05/2005 17:53:10