noista kuminpaloista en tiiä mitään kommentoida, mut toi vääntösauvojen kiristys pitää tehdä maltilla..kyllä sillä hieman tilaa banjon alle saa ja helposti, mut toisaalta jousitus kovenee ja ulosjousto menee aika vähiin, koita nyt ensin silleen et siellä keulan ylätopparin ja tukivarren välissä on pari senttiä ilmaa ja sitten vielä kireämmälle jos ilkeät..
tuo etupään vetäminen ihan ylös käy sitten kuskinpuolen vetonivelkumien päälle, ainakin jos ovat vanhat ja tottuneet olemaan toisessa asennossa siis..
|