Tuli tässä eestin reissulta tuotua uazille tuliaisiksi ohjaustehostin. On ihan original varaosa/lisävaruste jonka Borisov tehdas on tuottanut
tehostettu simpukka:
http://www.agu.by/en/catalog/product.php?id=7
ohjaustehostimen pumppu:
http://www.agu.by/en/catalog/product.php?id=22
tuosta osoitteesta löytyy vähän enemmän informaatiota kyseisestä härpättimestä (oletan että on tuon merkkinen ainakin). Ainut huonopuoli tässä on hinta, se on aika kova. Mutta tämä siis on enemmän tai vähemmän bolt on homma. Ainut mikä pitää rakentaa itse on uusi L-profiili joka pitää hydrauliikka pumppua moottorissa kiinni.
Aluksi pitää aina ihailla uusia osia ja ihmetellä että miten ne oikein pitäisi asentaa. Vaikka mukana tuli hieno (kopiotu) ohjelehtinen, joka oli venäjäksi. Paketti on siis täysin "komplekt" niinkun eestissä sanottiin
Kaikki pultit, prikat, tiivisteet, letkut ja kaikki tulee mukaan. Joitan pultteja jäi jopa yli, pitäisikö olla huolissaan <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Öljyjä ei toki tule mukaan.
Vanha ohjausvaihde pitää ottaa pois, flekti pitää ottaa väliaikasesti pois niin että sen alle saa laitettua spacerin joka siirtää sitä ulospäin niin että se ei ota ohjaustehostimen remmiin. Hihnapyörän pultit pitää irroittaa jotta toisen hihnapyörän saa siihen päälle. Käyttäjä nimeltä Uaz sanoi että uuden hihnapyörän pulttijako pitää muuttaa koska se ei sovi vanhaan? Tätä minä en kyllä täysin ymmärrä koska kunhan etsii ne 3 oikeaa reikää (kuudesta) niin niissä on sama pulttijako
Tämän kaiken helpottamiseksi on paras ottaa pois syyläri ja öljynlauhdutin/jäähdytin. Helppo homma ja edesauttaa asennusta paljon, samalla voi vaihtaa jäähdytys nesteet.
Sitten vain uusi tehostettu simpukka paikoilleen. Se on hieman suurempi kun vanha mutta menee paikalleen täydellisesti. Uusi simpukka tulee neljällä pultilla runkoon kiinni, kun vanha oli vain kolmella. Reiät neljälle pultille löytyy.
Uusi simpukka paikoillaan.
Seuraavassa kuvassa näkyy vähän sitä jalkaa johon ohjaustehostimen pumppu tulee kiinni mikä siis itse pitää modata. Helpoin tapa (omasta mielestä) on rälläköidä pois vähän siitä osasta joka tuli mukana. Siihen sitten hitsata kiinni oikean kokoinen ja muotoinen kalikka jonka kiinnittää mjoottoriin.
Pumpun jalka tulee sille paikalle missä bensafiltteri muuten on. Mutta pumpun jalassa on uusi reikä filtterin tapille joten tässä ei ole ongelmaa.
Sitten kun on kasannut loput osista paikoilleen, letkut jne pitää vain startata kone ja toivoa parasta <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Omassa tapauksessa kaikki meni hyvin. ATF öljyt vain purkkiin ja kone hetkeksi käyntiin niin että öljyt pääsi kiertämään. Sitten lisää öljyä purkkiin kunnes taas oli täynnä. Taas hetki käynnissä ja sitten sammuksiin niin että öljy ilmaa itsensä.
Sitten voi mennä ratin taakse ja nauraa onnesta soikeena kun rattia pyörittää yhdellä sormella <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Siis oikeasti rattia pyörittää hiekalla metsäpaineilla yhdellä sormella. Renkaina 33"x10,5" BFG MT. Tässä vaiheessa sitä viimeistään unohtaa että koko setti oli aika kallis koska auto ei enää tunnu samalta.
Kaveri kommentoi jälkeenpäin kun ajeli vähän omalla Rangellaan "niin ja minun mielestä Rangen ohjaustehostin oli tehokas, nyt se tuntuu raskaalta" <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"