Eihän toi pelkkä syötön lisääminen/lastun asentaminen yksinään auta,siksi niitä harvemmin vapaasti hengittäviin laitetaankaan. Eli ahtopaineen nostaminen ja lastu/syötön säätäminen niin nousee muukin kuin kulutus. Riippuu moottorista mutta aika usein joutuu koneen pursistuksia laskeen ja ahtoilman jäähdyttäjää vaihtamaan kun tulee raja vastaan. Tuttavallani on HJ 61 ahdetulla kuutos koneella, ahtoa on 1,5 baaria ja koneen männistä on sorvailtu vähän tavaraa pois ja cooleri on isompi, hyvin on tähän asti kestäny ja liikenne valoistakin pakenee ihan kivasti tollaseksi malmikasaksi, tai sitten takana ihmiset pyörtyy mustaan savu pilveen.

Note! This message was posted anonymously!