No nyt on kiinnitelty vähän kaikenlaista imusarjaa, pakosarjaa, johtosarjaa, vesipumppua ja kaikkee letkuu ja sälää. Starttikin lupsahti paikalleen. Silti tuntuu että irto osia on vielä vallan pirusti jäljellä!
Simpukkakin tuli nyt vaihdettua PSC:n tuote jossa valmiina liitännät lisätehostimelle, pilkistää vähäsen konehuoneen kuvassa.
Ja tuossa vanha.
Pumpuksi tuli myäs PSC:n tuote. Lisää tuottoa painetta olsii luvassa. Liittimen suhteen hieman ahtautta havaittavissa, varsinkaan painepuolen liitin ei tuu mahtumaan kun hihnapyörä edessä. Varmaan otettava vakiosta se liitoskappale. Ja imupuolikin on haasteellinen, mutta onneksi tallikaverilla on tuommoisia kivoja sinipunaliittiimiä joilla testailla. 90 asteinen mutka vaikuttaa parhaalta ja pumpun saa jo melkein paikalleen.
Simpukan ja lisäsylinterin välinen letkutus menee uusiksi kun liitokset eri kohdassa ja tarvitaan erilaiset päät. Lisäksi vanhassa oli tosi ahtaan näköiset ne liittimet. Vähän vakoilin jo kaverin autosta missä sama simpukka ja siinä menee näin:
Ite tykkäisin noista vähän jouhevammista mutkista:
Pakko tommosen on virrata paremmin kuin toi taottu 90 kulma.
Jostain syystä noissakin on isoja eroja, toi vasemmanpuoleinen ei mahdu mutta oikean puoleinen menis. No pitää käydä nestepaineella tms vähän tutkii hyllyjä ja kyselemässä miten toi tehtäis. Banjoliittimillä mahtuis ainakin nätisti, en tiiä sit miten ne virtaa vs samankokoinen mutka. Ehkä joku täällä tietää tai sit siel kaupassa.