Kokeilin joskus pari vuotta sitte ajaa Patrollin tuohon rampeille ristiriipuntaan ja nousi hyvin, vaikkei ole edes kitkalukkoa kummassakaan päässä.
Äsken kokeilin Pajeron ajaa ja ilman taka-akselin lukkoa nousi just just puoleen väliin. Sitte kokeilin kytkeä takalukon ja nousihan se, mutta meni ramppi lyttyyn
Tässä nähdään ero siinä että molemmat akselit on jäykät ja siinä että vain takana on jäykkä akseli
. Renkaatkin oli täsmälleen samat.
Pitää vielä ottaa huomioon että Patrollissa alusta on käytännössä 40-luvun tekniikkaa ja täten lehtijousilla, mutta pajerossa on sentään modernit kierrejouset, mutta niin se vaan on että jäykkä akseli myös edessä, tekee maastoauton, vaikka olisikin kivikautinen lehtijousialusta
