Kannet tuli kiskottua paikalleen ilman kummempia ongelmia.
Sitten venttiilikoneistoon tuli vähän parantelua, eli yks potentiaalinen hajoamispaikka päivitettiin korkeintaan kuluvaksi paikaksi.
Eli keinuvipujen neulalaakerien tilalle tollaset laakeriholkit. Ne ei ainakaan koskaan räpsähdä pitkin konetta niinkuin neulalaakerit joskus on kuulemma tehneet.
Vipat asenneltu paikallen ja uusia koppia soviteltu paikallen. Savinen imusarja on kyllä vähän törkeän näköinen, mutta eiköhän ekan mettäreissun jälkeen koko kone ole törkeän näköinen.
